汽车品发展动态:2016年平均每月诞生一个新汽车品

中国还需要一个新的汽车品吗?不论你如何投票,市场已经给出了回答:2016年,中国汽车市场共诞生13个新品,几乎平均每个月一个。梳理这些新品发现,不论是传统汽车新品还是新兴品,SUV成了绝大多数企业的量产车型首选;2017年也成了新品首款量产车扎堆上市的年份。

 

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这些新品有的为自主品向上的路径选择,有的则为新的市场机遇下催生出的产物,有的肩负车企跑量任务,有的为汽车发展新方向探路。

SUV成清一色车型选择

奇点汽车、长江EV、汉腾汽车、NEVS、斯威汽车、ARCFOX、LYNK&CO、比速汽车、WEY、蔚来汽车都将首款量产车型定位SUV,在13个新品中占据10席。

新数据显示,2016年1-11月,SUV销售793.88万辆,同比增长45.49%。SUV细分市场大热对于新品车型选择具有决定性作用。

2017年新品量产车扎堆上市

如果说传统车企研发一款新车需要4年左右的时间,那么2016年诞生的这些新品都在刷新着推出量产车的速度。从时间分布上来看,在13个新品中,3个品已在今年上市新车,在2017年将有6个新品发布旗下新车。

主要有:泰克鲁斯·腾风、奇点、ARCFOX、LYNK&CO、WEY中和蔚来汽车。它们如何表现,已经成为人们对明年车市的大期待之一。

汽车新势力2016都在忙什么?

实际上不只是2016年,如果将时间轴往后拉回会发现更多造车新面孔,诸如:前途汽车、敏安汽车、万向汽车、云度汽车、小鹏汽车、车和家、开云汽车、游侠汽车、凌云汽车、威马汽车、合众汽车、和谐富腾等等。

这些新势力在2016年也没停下脚步,都在造车之路上前进着,有的则发布了新车、有的拿到了新能源汽车“准生证”,有的工厂开工……当然,每家车企在过去一年里有很多大事件,我们则从中选取了具代表性的一件进行分类。

 

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当然,有动作迅速的企业已经展示了自己的首个作品,其中引人关注的莫过于蔚来汽车电动超跑EP9,该车被宣称为全球快的电动跑车。EP9采用了4台高性能电机和4个独立变速箱,大功率达到了1000kW(1360Ps),0-200km/h加速时间仅为7.1s,极速可达313km/h。此外,开云汽车也在今年发布了自己的量产车PICKMAN,新车是双人座纯电动皮卡车型,目前仅推出了一款车型,官方指导价为2.38万元。其余几家则发布了自己的概念车,但也均公布了量产车亮相的时间表。

 

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10月、11月、12月,前途、敏安和万向三家汽车企业相继获得新能源汽车生产照,有了生产资质。这三家均属于新能源汽车行业的老劲旅,只是此前活跃在电池、电机等核心零部件域,背后也都用强大的传统企业做后盾,在取得新能源汽车生产资质后,未来在新能源汽车域不可小觑。

 

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云度汽车和威马汽车均为传统汽车人的创业项目,车和家及乐视超级汽车则为互联网企业背景。选择自建工厂虽然在资金、人力方面需要高额投入,但更大的好处是对于整车的质量、安全能有更为充分的把握。云度汽车、车和家及威马汽车未来的量产车型均以SUV为主;乐视超级汽车除了建厂项目,在今年还展示了两款超级跑车概念车,其合作伙伴法拉第未来的首款量产车将在2017年1月亮相。

梳理所有新品公布的工厂项目产能后发现,前途汽车、敏安汽车、云度汽车、车和家、威马汽车、乐视超级汽车和蔚来汽车的工厂年产能合计为131.6万辆。

此外,老通讯商中兴通讯也在年末加入了新能源造车大军,通过收购珠海广通客车以获得造车资质。纵使新能源市场前景诱人,让跨界造车扎堆出现,但是也有不那么顺利的,比如和谐富腾遭遇富士康退出,旗下爱驰亿维和FMC两家公司,造车之路也是一波三折。

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